Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb de cilinder helemaal uit elkaar en zowel de cilinder als zuiger zijn afgeschreven. Mijn onderbuikgevoel was dus juist: warm/vastlopers. Heb het euvel aan een goede sleutelkennis van me voorgelegd en volgens hem kan het zijn dat een gebruikte cilinder en een nieuwe zuiger (wat mijn uitgangssituatie was) kan zorgen voor een te krappe passing van de zuiger, waardoor je warm/vastlopers krijgt.
Plan is nu om een geheel nieuw setje 50cc te bestellen en kijken of daarmee het euvel definitief verholpen is.
ik rijd BHS 6s bougiecilinders zijn wat vettig en stoffig maar 100% in orde
na het vervangen van de condensator heb ik de contactpuntafstand met een voelermaat gezet op 0,45.
@ guus: nee hij vonkt niet. Ook niet met een andere bougie
ja contactpunten staan idd op 0,45, de staat heb ik eig. niet geckeckt..
ok bedankt voor jullie reacties, maar ik zoek een rempotdekseltje van een ciao velg (een kleintje!) dat bij deze velg http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QWXNAHTH.jpg past. De velg heb ik uit een SI. heeft iemand een idee hoe je de boel pas maakt? kan ik eventueel het bijpassende si velg deksel uitboren of blijft dat neit stevig?
ik heb een velg met kleine rempotjes nodig en dus ook met kleine rempotdeksel. Welke ciao velgen zijn geschikt? Hoeveel spaaks dus? foto erbij zou leuk zijn 😀
herzlichen dank!
Daniël
heeft iemand ervaring met verfafbijt+poedercoating? Heb een paar velgen met poedercoating die netjes moeten worden. Andere ideeen zijn uiteraard ook welkom, behalve zandstralen want zover was ik zelf ook al 😉
mvg Daniël
top, bedankt man!
hallo,
even een kleine vraag. Ik wil banden met de maat 16 – 2 1/2 overzetten naar velgen waar momenteel banden op zitten met de maat 16 – 2 1/4. Kan dit?
mvg!
hallo,
even een kleine vraag. Ik wil banden met de maat 16 – 2 1/2 overzetten naar velgen waar momenteel banden op zitten met de maat 16 – 2 1/4. Kan dit?
mvg!
hmm
ja als ik het zo lees moet ik toch wel even lachen hoor zo af en toe. Ik heb ook es 2 fouten gemaakt.
komen ze:
1: ff mn ontsteking afstellen, blokkie eruit, vliegwiel eraf, onsteking stellen, spultje weer in elkaar, blok erin hangen. Aanlopen: 10 seconden en toen BANG en geen ontsteking meer. = koppeling niet goed genoeg aangedraaid dus spie naar de klote gedraaid. Toen kwam ik erachter dat dit ik nog het oude vliegwiel had van 1,3 kg, dus kon ik ook lekker opzoek naar nieuwe ontsteking omdat die ouwe vliegwielen na zoeken op dit forum weinig te krijgen waren:P
2: Je trekt je blok eronderuit het gaat allemaal lekker lekker lekker, fluitje van een cent. Je reviseert het spul, alles weer toptip, je zet het weer in elkaar en hangt het blok weer in je frame. Sluit alle bedrading netjes aan, ja ook je compressiekabel want in je arrogantie weet je gewoon dat ie tog wel start. Je schroeft je uitlaat erop en je ruimt je werkbank op en wat zie je daar liggen?: je vliegwielkap…godsakke…. dat is mij meerdere keren gebeurt:P
ff kleine vraag,
Polini speed engine + 80 cc polini + proma circuit = ???? welke carburateur?
gr Daniël
hallo, wie heeft er nog goede websites om je brommer gratis op te koop te zetten? Aangezien marktplaats ineens 6 eu moet hebben voor een advertentie :S
Wat is mijn ciao’tje ongeveer waard?
KLIK HIER VOOR FOTO VAN DE CIAO
Te Koop:Ogeknapte Vespa Ciao.
SETUP:
50cc
std luchtfilter
oude citypower uitlaatAan deze brommer zijn o.a vervangen:
– Voorband
– Achterrem kabel
– standaard
– snaar
– achterlicht
– bougie
– zuiger+verenDe Vespa heeft een nieuw kleurtje gekregen en de velgen zijn gezandstraald dus prachtig gladde velgen!
Ook is de klok in het achterwiel gereviseerd (schoonmaken, nieuwe olie & pakkingen), ontsteking is nagekeken en afgesteld. nieuwe kop- en voetpakking in het blok. Ook heeft elk boutje een nieuw rvs moertje en ringetje gekregen.De brommer heeft geel kentenken en dus helmplicht. Verlichting en remmen zijn prima in orde.
ahhhh bon! Thnx man das dus clear as can be;)
